Sello de Mechancial, recambios de la bomba de la desulfurización de humo para la central eléctrica

Sello de Mechancial, recambios de la bomba de la desulfurización de humo para la central eléctrica

Características estructurales:

1. El solo extremo, montaje integral, puede girar en ambas direcciones, no afectadas por el ajuste del eje de la bomba
2. La dimensión axial de la parte integrante debe ser más grande que el tamaño de la instalación para poder quitar fácilmente el bloque de colocación durante el cargamento.
3. Antes de encender el equipo, el agua que limpia con un chorro de agua se debe abrir primero. No deje el sello de aceite en la fricción seca. La presión de agua no debe ser demasiado grande (≤0.08MPa).
4. El sello mecánico está totalmente en el medio, y tiene capacidad antibloqueo fuerte, conveniente para las condiciones de la alta concentración.
5. El material de los pares de la fricción es L-cojín integrado con la aleación dura, el carburo de silicio, que se puede actuar durante mucho tiempo bajo medio de alta temperatura. Diversos pares de la fricción se pueden seleccionar según diversos medios para asegurar su efecto a largo plazo del uso.

Alcance del uso:

Medio: partículas sólidas y líquidos cristalinos tales como mezcla del alúmina, piedra caliza, mezcla del yeso, mezcla de la reducción, mezcla que se lava del carbón, etc.
Temperatura: -20 ° C ~ 160 ° C
Presión: ≤ 4MPa
Línea velocidad: ≤15m/s
Concentración: el ≤35%
Diámetro del eje: Φ60-Φ320

Mantenimiento

Hay cinco puntos principales del escape para los sellos mecánicos de la bomba:

(l) un sello entre la manga y el eje;

(2) lacre entre el anillo móvil y la manga;

(3) sello entre los anillos móviles y estáticos;

(4) lacre entre el anillo inmóvil y el asiento inmóvil del anillo;

(5) lacre entre el casquillo de extremo sellado y el cuerpo de bomba.

Generalmente la salida entre los ejes de los bujes, los casquillos de extremo del sello y el cuerpo de bomba es más fácil de encontrar y de solucionar, pero necesita ser observada cuidadosamente, especialmente cuando el medio de funcionamiento es gas licuado o gas de alta presión, tóxico y dañino, él es relativamente difícil. algunos. Los escapes restantes son difíciles de distinguir y de juzgar intuitivo. Es necesario observar, analizar, y juzgar los síntomas del escape en base de prácticas a largo plazo de la gestión y de mantenimiento para extraer conclusiones correctas.

Juicio

1. Escápese al instalar la prueba estática. Después de que el sello mecánico esté instalado y eliminado errores, es generalmente necesario realizar una prueba estática para observar la cantidad de salida. Si la salida es pequeña, hay problemas con el anillo móvil o el sello estático del anillo; cuando la salida es grande, indica que hay un problema entre los pares de la fricción de los anillos móviles e inmóviles. En base de la observación preliminar de la cantidad y de juzgar de la salida la ubicación de la salida, el vehículo puede ser observado manualmente. Si no hay cambio significativo en la cantidad de la salida, los sellos estáticos y dinámicos del anillo tienen problemas; si hay un cambio significativo en la cantidad de la salida durante poner, puede ser determinado que se está moviendo. Hay un problema con los pares estáticos de la fricción del anillo; si el medio de la salida se rocía en la dirección axial, hay muchos problemas con el anillo de cierre móvil del anillo, y el medio de la salida se rocía a la periferia o a los escapes del agujero de la refrigeración por agua, y el anillo de cierre estático del anillo es sobre todo inválido. Además, el canal de la salida puede también existir al mismo tiempo, pero hay generalmente diferencias primarias y secundarias. Mientras la observación sea meticulosa y familiar con la estructura, puede ser juzgada correctamente.

2. Salida que ocurre durante encargar. Después de la prueba estática del sello mecánico de la bomba, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad durante la operación suprimirá la salida del medio. Por lo tanto, la salida del sello mecánico durante la prueba es causada básicamente por el fracaso de los pares de la fricción de los anillos móviles e inmóviles después del fracaso del sello entre los ejes y el sello del casquillo de extremo. Los factores principales que causan el fracaso del sello de los pares de la fricción son:

(l) durante la operación, debido a los fenómenos anormales tales como evacuación, cavitación, y rueda, una fuerza axial grande se hace para separar las superficies de contacto móviles y estáticas del anillo;

(2) la cantidad de compresión del sello mecánico durante la instalación es demasiado grande, dando por resultado desgaste severo y la abrasión de la cara del extremo de los pares de la fricción;

(3) el anillo de cierre móvil del anillo es demasiado apretado, y la primavera no puede ajustar la cantidad flotante axial del anillo móvil;

(4) el anillo de cierre estático del anillo es demasiado flojo, cuando el anillo móvil está flotando axialmente, el anillo estático se separa del asiento estático del anillo;

(5) allí es materiales granulares en el medio de funcionamiento, y el par de la fricción se incorpora durante la operación para detectar las caras móviles y estáticas del extremo de lacre del anillo;

(6) la selección del diseño es mal, la cara del extremo de lacre es más baja que la desviación de la presión o el material de lacre es frío-más encogible. El fenómeno antedicho ocurre a menudo durante la operación de ensayo, y puede ser eliminado a veces apropiadamente ajustando el asiento del anillo, el etc., pero la mayor parte de los estáticos necesidad de ser vuelto a montar y de ser substituido.

3. Salida súbita durante la operación normal. Una pequeña cantidad de salida súbita de la bomba centrífuga durante la operación es debido al desgaste normal o ha alcanzado la vida de servicio, y la mayor parte de son causados por los cambios grandes en condiciones de trabajo u operación y mantenimiento incorrectos.

(1) evacuación, cavitación o rueda durante mucho tiempo, dando por resultado daño del sello;

(2) la salida real de la bomba es demasiado pequeña, un gran número de bombas medias circula, calor acumula, causando la gasificación del medio, dando por resultado fracaso del sello;

(3) el flujo de vuelta es demasiado grande, haciendo el sedimento en la parte inferior del envase del lado de la succión (torre, caldera, el tanque, piscina) para subir y para dañar el sello;

(4) por un periodo de tiempo más largo, hay torneado no manual al recomenzar, y el par de la fricción rasga la superficie de lacre debido a la adherencia;

(5) sustancias corrosivas, polimerizables, y gelatinosas crecientes en el medio;

(6) los cambios de temperatura ambiente drástico;

(7) cambios o ajustes frecuentes en condiciones de trabajo;

(8) apagón o tiempo muerto súbito. La bomba centrífuga se escapa repentinamente durante la operación normal. Si no puede ser encontrado a tiempo, causará a menudo un accidente o una pérdida grande. Debe ser tomado seriamente y las medidas eficaces tomadas.

Revisión

1. Cuanto mayor es la cantidad de compresión de la primavera, mejor es el efecto del lacre. De hecho, si la cantidad de la compresión de la primavera es demasiado grande, los pares de la fricción se pueden llevar y quemar agudamente instantáneamente; la compresión excesiva hace la primavera perder la capacidad de ajustar la cara del extremo del anillo móvil, dando por resultado fracaso del sello.

2. Cuanto más apretado el sello móvil del anillo es, el mejor. De hecho, el sello dinámico del anillo es demasiado apretado y dañino. Uno es agravar el desgaste entre el anillo de cierre y el buje, y escaparse prematuramente; el segundo es aumentar la resistencia del anillo móvil en el ajuste y el movimiento axiales, y no es posible ajustarlo cuando las condiciones de trabajo cambian con frecuencia; el tercero es que la primavera está cansada excesivamente y dañada fácilmente; Es deformar el sello móvil del anillo y afectar al efecto del lacre.

3. Cuanto más apretado es el anillo de cierre del anillo estático, el mejor. El sello estático del anillo está básicamente en descanso, y el sello relativamente apretado será mejor, pero es demasiado firmemente también dañino. Primero, el sello estático del anillo es causado por la deformación excesiva, que afecta al efecto del lacre. En segundo lugar, el material estático del anillo es sobre todo el grafito, que es generalmente frágil. La fuerza excesiva es fácil causar saltar. Tercero, es difícil instalar y desmontar, y es fácil dañar el anillo estático.

4. Cuanto más apretada la cerradura del impeledor es, el mejor. En escapes del sello mecánico, la salida entre el buje y el eje (salida interaxial) es más común. Se cree generalmente que la salida entre los ejes es que las cerraduras del impeledor no son bloqueadas. De hecho, hay muchos factores que causan salida entre los ejes, tales como el fracaso de los cojines de inter-AXIS, de la compensación, de las impurezas entre los ejes, y de la forma más grande del eje y de la manga. Los errores de posición, el daño de la superficie de contacto, los huecos entre los componentes en el eje, y la longitud excesiva de los hilos del eje pueden causar salida entre los ejes. La fijación excesiva de la tuerca de fijación llevará solamente al fracaso prematuro del cojín de inter-AXIS. Por el contrario, la tuerca de fijación es moderado bloqueada, de modo que el cojín de inter-AXIS mantenga siempre cierta elasticidad de la compresión. Durante la operación, la tuerca de fijación se cerrará automáticamente a tiempo, de modo que el eje esté siempre en buenas condiciones. Estado sellado.

5. El nuevo es mejor que el viejo. Relativamente hablando, el efecto de usar un nuevo sello mecánico es mejor que el del viejo, pero la selección de la calidad o del material del nuevo sello mecánico no es apropiada. El error dimensional grande afectará al efecto del lacre; en el medio polimerizable y permeable, el anillo estático no es excesivo. Lleve o no substituirlo también. Porque el anillo estático está en un estado estático durante mucho tiempo en el asiento estático del anillo, el polímero y las impurezas se depositan como un cuerpo, que tiene un buen efecto de aislamiento.

6. La reparación es mejor que no. En caso de escape del sello mecánico, es urgente desmontar. De hecho, el sello no se daña a veces. Es solamente necesario ajustar las condiciones de trabajo o ajustar correctamente el sello para eliminar el escape. Esto evita la basura y puede verificar su propia capacidad del juicio de la falta, acumular experiencia del mantenimiento y mejorar calidad del mantenimiento.